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      [導讀]日本新唐科技(NTCJ)將推出適用于車用電池控制器的第四代電池監控芯片組,以高精度測量電芯的電壓和溫度以及電池組的電流。

      功效:

      ?簡化車用電池系統,一顆芯片(IC)可測量多達 25串聯電芯

      ?冗余測量系統*1和雙向環通信*2有助于實現符合ASIL-D及更安全的電池管理系統(BMS)

      ?提供安全功能; 獨立芯片可檢測車輛停止時的異常狀態并激活主機的微控制器(MCU)

      ?同步電壓和電流的測量(小于 10us),可用于估計電池充電狀態(SOC)*3 和健康狀況(SOH)*4

      為了推動電動汽車邁向碳中和化,汽車制造商通過提高鋰離子電池的容量,集成度和安全性來推動電動汽車更長行駛里程的需求。此外,為了實現大量生產的電池回收的可持續發展社會,有必要延長電池的使用時間。為了實現電池的高容量和安全性,BMS配備了收集電池溫度、充放電電流等各種電池信息的技術,以延長電池壽命。

      NTCJ將推出第四代電池監控芯片組,其中包含了可精準測量電芯電壓和溫度的電池監控IC,全新的電池組監控IC以精確的測量電池組電流并監控內部控制,和一個通信IC,作為以上兩個IC和微控制器(MCU)的接口。

      特色功能:

      1. 一顆 IC 可管理多達 25 個串聯電芯,簡化了通常由 100 至 200 個串聯電芯所組成的車用電池系統

      NTCJ目前所開發的電池監控IC可以測量多達25個串聯電芯,與現有產品的相比增加了25%。這使得用戶可以用更少量的零件來構建更高容量及高輸出的BMS,從而有助于電池組的小型化和輕量化。

      2. 冗余測量系統和菊花鏈通信使得開發和設計符合ISO26262 ASIL-D的BMS變得更加簡單

      為了提高的安全性,NTCJ在電池及電池組監控IC加入了冗余測量系統來測量電池參數。

      芯片組IC之間的菊花鏈采用雙向環通信功能,以確保在檢測到異常時繼續保持通信。與現有產品相比,雙向環通信實現了具有更高魯棒性的系統,抑制了由異常而造成的通信中斷。 這讓汽車制造商和電池組制造商能夠更輕松地開發和設計符合ISO26262 ASIL-D 的車用電池系統(BMS)。

      3. 在停車或微控制器睡眠模式時可繼續監測電池狀態,并在測到異常時啟動系統

      NTCJ 的第四代芯片會在微控制器處于睡眠模式時轉變為低功耗模式,并獨立監控著電池狀態。 如檢測到電芯的溫度或電壓有異常情況,芯片會通過菊花鏈通信喚醒微控制器以啟動 BMS。此功能允許在車?;蛳到y休眠的情況下繼續監控電池的異常情況,從而最大限度地減少電池系統功耗。 它有助于實現更安全的電動汽車系統設計,并適應于各種場景。

      4. 同步電流和電壓的測量(小于10us),提高電芯電壓和內阻的計算精準度,并實現BMS SOC和SOH的高精準度的估算

      新芯片自動同步測量電芯電壓和以及電池組電流在小于10us內,讓電池內部的電壓和內阻計算更準確,使得BMS可以更精準地估計電池的SOC 和 SOH。

      應用:

      電動汽車(BEV),混合動力汽車(HEV),大容量儲能系統(ESS)等

      產品型號:

      第四代車用電池監控芯片

      組成: KA84950UA, KA84930UA, KA84917UA, and KA84922UA

      規格:

      電池監控IC

      電池組監控IC

      通信IC

      高精度的電池參數測量加速汽車電動化 新唐科技推出新系列車用電池監控芯片組

      典型用法:

      高精度的電池參數測量加速汽車電動化 新唐科技推出新系列車用電池監控芯片組

      量產開始:

      2023年9月

      用語說明:

      1.冗餘測量系統: 一個復制所有電芯輸入口的系統,以確保在發生故障時,可繼續測量電池參數測量

      2.雙向環形通訊: 一種通信方法,當主通信路徑出現異常,確保備有的通信路徑可以運作

      3.充電狀態 (SOC): 電池的可用能量,以對比電池滿電容量的百分比的方式呈現

      4.健康狀況 (SOH): 電池劣化程度的指標;代表著容量的健康狀態 (SOHC) 和輸出的健康狀態 (SOHR)

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